在中國，很多汽修廠的員工和boss一般都會認為，

粘度低的機油對發(fā)動機的保養(yǎng)不到位，如果對一款潤滑油不滿意，他們就會評價說瞧瞧你這機油和水似的，言外之意，那就是粘度大的潤滑油才好。其實這種認識是存在很大的誤區(qū)的，小編想問問難道水就沒有潤滑作用嗎？當然有，水是非常好的潤滑劑，例如用手摸玻璃，玻璃的表面會很粘，如果我們在玻璃上滴點水，玻璃的表面會變得非常潤滑，這足以證明水的潤滑效果非常好。當然水是不能用在發(fā)動機里作為潤滑劑的，這倒不是水潤滑功能不足，而是因為水會讓鋼鐵生銹，而且水的沸點只有100℃，在高溫的發(fā)動機就會蒸發(fā)，所以水是作為發(fā)動機的潤滑劑。

  我們都知道潤滑油的作用是減少發(fā)動機的摩擦,但是粘度越大的潤滑油產生的摩擦阻力也就相應變大,為什么會這樣呢?我們先了解一下粘度是什么?

      美國汽車工程師協會(SAE)把機油的粘度分為運動粘度和動力粘度；

      運動粘度的單位是立方米/秒，是重力下的流量單位，是指定量的液體完全流出固定的容積需要花費的時間，運動粘度大說明機油流動慢、流量少；

      動力粘度的單位是毫帕/秒,是力的單位，代表的是阻力，動力粘度越大對發(fā)動機產生的阻力也就越大。不管是運動粘度還是動力粘度受溫度的影響都很大；

      溫度越低，運動粘度和動力粘度越大；

       溫度越高，運動粘度和動力粘度越小。在冷車狀態(tài)下啟動發(fā)動機，你會發(fā)現發(fā)動機的轉速非常高，這是因為潤滑油的運功粘度太大、流量太少，所以發(fā)動機必須提高轉速帶動機油泵快速轉動才能保證潤滑油的合理流量，等到機油溫度上升、機油粘度下降后，發(fā)動機的怠速轉速才能正常。

       一開始SAE制訂低溫動力粘度標準，是為了指導我們在低溫環(huán)境下應該使用粘度小的潤滑油，否則就會因為機油的粘度太大使發(fā)動機啟動不了。后來，隨著時代的變化，人們對汽車的環(huán)保節(jié)能性提出了想法，各國政府也制定法律來限制汽車的燃油消耗及排放，這樣SAE制訂的潤滑油粘度標準又有了另外一種參考意義，就是低溫動力粘度和100℃運動粘度越低，機油對發(fā)動機產生的阻力也就越小，汽車的燃油經濟性就會提高，這也是為什么現在5W40和5W30使用的越來越多，而15W40使用越來越少的原因。

我們要遵循人性的規(guī)律，

慎獨律己，寬以待人。